LTC2949 是一款适用于电动车辆和混合动力车辆以及其他隔离式电流检测应用的高精度电流、电压、温度、电量和电能表。通过同时监测多达两个检测电阻上的压降和电池组电压，它可以推断出流入和流出电池组的电量和电能。

低偏置ΔΣ ADC可确保以微小的功率损耗精确测量电压和电流。电流和功率的持续集成可确保对电池组所传递或接收的电量和电能进行无损跟踪。

可以将内置串行接口配置为支持与主机的隔离式 isoSPI 通信或用作 SPI 接口。

LTC2949 具有 12 个内部缓冲高阻抗输入（V1至V12），用于测量来自外部传感器或电阻分压器的电压，从而可以测量温度、高压链路电压、机箱隔离以及监控接触器状态。LTC2949 具有多达五个可编程数字输出，这些输出可以设置为接地、电源或以 400kHz 的频率进行切换。

可编程阈值和跟踪寄存器可降低到主机的数字流量。。

应用

• 电动车辆和混合动力车辆
• 隔离式电流检测
• 备用电池系统
• 高功率便携式设备

• 测量电池组电压、电流和功率
• 指示累积的电池电量和电能
• 具有 <1μV 失调电压的 20 位电流测量
• 内置的隔离式 isoSPI 或 SPI 接口
• 与 LTC68xx/ADBMS68xx 兼容，支持电池监控器同步测量
• 多达 12 个缓冲电压测量输入
• 多达 5 个 GPO，可配置为驱动接地、电源或以 400kHz 的频率进行切换
• 高侧或低侧电流检测

• 0.3% 电流和电压精度
• 1% 电能和电量精度
• 真正的平均 ADC
• 用于存储板校准因子的 I2C EEPROM 接口
• 用于所有测量数量的阈值寄存器
• 专为符合 ISO26262 标准的系统而设计
• 输入引脚上的开路检测
• 采用 48 引脚 LQFP 封装
• 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准

LTC2949HLXE#3ZZPBF，封装：48-Lead LQFP (7mm x 7mm w/ EP)，包装形式及数量：托盘，250，工作温度：-40 to 125C，AD官网报价：28.31（100-499个）；24.43（1000+个）

LTC2949HLXE#3ZZTRPBF，封装：48-Lead LQFP (7mm x 7mm w/ EP)，包装形式及数量：卷带，2000，工作温度：-40 to 125C，AD官网报价：28.31（100-499个）；24.43（1000+个）

LTC2949ILXE#3ZZPBF，封装：48-Lead LQFP (7mm x 7mm w/ EP)，包装形式及数量：托盘，250，工作温度：-40 to 85C，AD官网报价：26.24（100-499个）；22.64（1000+个）

LTC2949ILXE#3ZZTRPBF，封装：48-Lead LQFP (7mm x 7mm w/ EP)，包装形式及数量：卷带，2000，工作温度：-40 to 85C，AD官网报价：26.24（100-499个）；22.64（1000+个）

DC1941D：LTC6820 isoSPI演示板（需要DC590B）

演示电路1941是一款基于LTC6820的isoSPI收发器板。LTC6820提供一种通过单双绞线连接实现标准串行外设接口(SPI)器件互连的方法。这种专有2线式接口称为isoSPI。LTC6820将高达1Mbps的SPI信号编码为通过双绞线和简单脉冲变压器传输的差分isoSPI信号。在双绞线的另一端，isoSPI信号可转换回为SPI（使用另一个LTC6820）。

DC2732A：LTC2949演示板 | 用于高压电池组的电流、电压和电荷监控器

DC2732A演示了基于LTC2949的高压电池组监控器。LTC2949是一款适用于电动车辆和混合动力车辆以及其他隔离式电流检测应用的高精度电流、电压、温度、电量和电能表。通过同时监测两个检测电阻器的电压和电池组电压，它可以推断出流入和流出电池组的电量和电能。

由于采用兼容协议，LTC2949可以与包含isoSPI接口的ADI电池组监控器共用同一条通信总线。

LTC2949通常由隔离式电源供电，并根据分流器位置直接在低侧或高侧连接到电池组。电阻高压分压器可以与需要监控的高压端子连接。

所有注册商标和商标均属各自所有人所有。受美国专利8908779、9182428、92701保护。