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AD许智斌: 电池技术是新能源汽车的重要驱动力
(2025年2月22日更新)

近年来,国家大力支持新能源汽车市场的发展大力支持新能源汽车市场的发展。然而,根据中国汽车工业协会的数据统一AD中文官网2016年上半年,中国新能源汽车销量不到中国汽车协会预计年销量70万辆的三分之一。这些数据反映了消费者购买新能源汽车的动力并不完全来自政府的优惠政策,更多的因素导致消费者不愿意购买新能源汽车。

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对此,AD公司汽车电子部大中华区营销总监徐志斌认为,虽然政府对购买新能源汽车的消费者有适当的补贴,或者在一些城市有免费许可证,但与低端传统汽车相比,新能源汽车的价格可能没有明显的优势。此外,停车位和充电设备是消费者在购买新能源汽车时需要考虑的因素。目前,对于一些消费者来说,纯电动汽车的续航能力可能还不够。一些消费者仍在观望新能源汽车的技术成熟度、可靠性和安全性。

从这个角度来看,为了增加新能源汽车的市场份额,行业技术需要不断变化,提高电池质量尤为重要。徐志斌强调:电池技术是新能源汽车的重要驱动力。目前,新能源汽车中的电池给新能源汽车的发展带来了巨大的挑战。新能源汽车迫切需要如何提高电池的充电时间、使用寿命、减轻电池重量、提高电池寿命、降低成本、确保使用安全

必须解决的问题。

AD大中华区汽车电子市场总监徐志斌

AD在新能源领域也为新能源电池的发展提供有力的技术支持。在新能源汽车领域,AD铅酸电池控制芯片的推广(ADuC703X)。在这一领域,AD占欧美市场份额的95%以上。铅酸电池多用于起停功能,提高了传统汽车的燃油使用效率。徐志斌说:除铅酸电池外,AD该系统还推出了一系列锂电池监控和保护系统产品,可应用于混合动力汽车和纯电动汽车。该系统集成了锂电池安全监控器,可以帮助用户实现故障安全电路,为其构建安全环境。新的监控器为设计师提供了最终解决方案,以开发完整的电池监控和保护系统的前端。AD7280A与AD8280是一种集成解决方案,可以监控六个电池单元的电压和温度输入,增强菊花链接口,灵活匹配不同电池节数的电池组结构。该装置由电池组供电,可提供过压、过温或欠压的共享或单独报警。AD的iCoupler和isoPower系列数据和电源隔离器具有优异的数据速率和功耗,满足隔离等级要求。这套锂电池监控和保护系统解决方案可用于能源、工业和汽车的锂电池监控和保护系统。”

AD公司被热门关注的产品型号
ADF4116:锁相环(PLL)频率合成器和转换环路
AD 单通道、整数N分频550 MHz PLL
AD7810:精密模数转换器- 20 MSPS
AD 2.7 V至5.5 V、2 ms、10位ADC,采用8引脚microSOIC/DIP封装
AD5361:精密DAC
AD 16通道、14-Bit、串行输入、电压输出型DAC
ADV7626:HDMI-DVI发送器
AD 3GHz HDMI 2:2交叉点收发器,集成屏幕显示(OSD)
ADA4304-2:视频放大器和模拟视频功能
AD 1:2单端、低成本有源RF分路器
LT1080:RS-232-RS-422-RS-485
AD 先进的低功率 5V RS232 双通道驱动器 / 接收器
ADUM1310:标准数字隔离器
AD 三通道数字隔离器
LT1962:LDO 线性稳压器
AD 300mA、低噪声 、微功率 LDO 稳压器
ADM2485:RS-232-RS-422-RS-485
AD 2.5 kV信号隔离、高速(16 Mbps)、半双工RS-485收发器,内置变压器驱动器
AD781:专用放大器
AD 高速单芯片SHA,整个温度范围内0.01%采集时间最大值为700 ns
LTC221:单电源模拟开关和多路复用器
AD 具数据锁存器的微功率、低电荷注入、四通道 CMOS 模拟开关
LTC490:RS-232-RS-422-RS-485
AD 差分驱动器和接收器对
ADE7933:集成式-专用转换器
AD 3通道、隔离式Σ-Δ型ADC
AD818:运算放大器
AD 低成本、低功耗视频运算放大器
ADUM5202:isoPower
AD 集成DC-DC转换器的双通道隔离器
ADXL1002:加速度计
AD 低噪声、高频 +/-50g MEMS 加速度计
AD3552R:高速数模转换器≥30MSPS
AD 双通道、16 位、33 MUPS、多输出范围、多 IO SPI DAC
ADRF6620:RF混频器
AD 700 MHz 至 2700 MHz接收混频器,集成IF DGA、小数N分频PLL和VCO
LTC6801:电池管理
AD 独立型多节电池的电池组故障监视器
ADXL346:加速度计
AD 3轴、±2 G/±4 G/±8 G/±16 G超低功耗数字加速度计
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